驮运死神的浴火挑夫——暴躁的苏联重型军用越野运输车

该车配备的是YAMZ-847型涡轮增压4冲程柴油机，V型12气缸，采用油冷的冷却方式，功率输出800马力。
整体结构底盘的缺点在于：它虽然越野性能好，但与牵引式平板拖车结构相比，发生翻覆的概率要高一些，因为重心高。因此图中这种陡坡上的稳定性测试是必须的。

刚刚从河里爬上来——当然它不是潜水艇，不过因为底盘高、发动机位置高，进气和排气位置高，所以进行2米左右深度的涉水行驶还是没问题的，超过所有主战坦克，主战坦克的涉水能力一般在1米左右，潜渡才能达到3-4米。

从后部观赏一下79221的转向系统，前后6轮同时动作，像极了蜈蚣。

这是货运型的79221——不要认为用它拉货是大材小用，在苏联长得奇形怪状的广袤国土上，什么恶劣条件都会自动找上门——这一点绝不用怀疑，尤其是在寒冷的冬天。

这是作为“白杨-M”战略导弹运输发射车的79221，这也是它的主要使命。

★ 7900系列之10：7929型10轮驱动重型军用越野运输车
　　
7929较为罕见，因此关于它的资料几乎没有，只有这张模糊的照片。

★ 7900系列之11：7930型8轮驱动重型军用越野运输车
　　
7930被用于取代明斯克汽车重工联合体著名的543系列——我们在本篇中已经多次提到543系列，关于它的故事留待后文解答。

7930可以适应极端严寒的气候：零下50度，甚至被放到风洞中，使用高速压缩气流进行冲击波测试，以确定其在核爆炸下的生存能力——这都是因为它将取代使用过于广泛的543系列，所以才会如此严苛。

该车为8轮驱动，前4轮动力转向，独立悬挂底盘，车长近7米，自重 20吨，载重24吨，使用YMAZ-846型V型对置12汽缸柴油机，功率近370马力，最高时速70公里，最大行驶里程1000公里。7930的货运型，跋涉在没有道路的山间

使用7930的 “蜘蛛”地地战术导弹双发机动发射系统，其中一枚已经起竖。

使用7930的战地移动指挥车