驮运死神的浴火挑夫——暴躁的苏联重型军用越野运输车

这是另一个后舱的厨房——别意外，这些车载着核导弹，作为战略反击力量，只能偷偷摸摸，它们暴躁的脾气并不喜欢在美国的卫星胶片上留影———通常，它们游弋在没有人烟的森林、深山，因此必须配备厨房。
　　
你也看到了，除了令人意外的足够宽敞，这个厨房的工艺真差劲，圆型的铆钉外露清晰可见——包了一层白铁皮，看着就没胃口——这就是不重视工业设计的结果，他们只要求能煮饭就行了，像是散工粗糙装修的厨房。看看插座，苏式插座喜欢用圆形接触孔，就是实心纯黄铜、圆溜溜的那种。下面翻起的地板，居然还是排水式的栅栏结构，那么厚实——在车上搞一顿土豆炖牛肉没问题。这些士兵除了要会驾驭这个怪物、向自由女神像发射核导弹，也得会做饭才行，你总不能带个厨师在进行永无休止的核旅行吧。

在7912型的基础上，经过不断改进，逐步发展出上图所示的衍生7917型。7917和7912同样作为著名的“白杨”战略导弹的运输发射车使用，其特殊的14轮负重、12轮驱动结构也被保留下来。总的来说，7912和7917的差别不大，至少你从外观很难快速分辨出来，7917仅仅比7912增加了一米左右的长度并增加了一些成员舱。不过走到今天，更多的“白杨”战略导弹都是使用7917型作为运输发射车，这个车你是买不到的。

装载“白杨”导弹在密林中穿梭的7917，这里根本就没有路，只有这种带厨房和洗手间的怪物才会喜欢这里。

这是行驶在森林小道上的一支既凶悍又漂亮的“白杨”战略导弹作战分队，暴力美学的全国人大代表之一：第一辆车是一部 7917“白杨”导弹运输发射车，第二辆车是一部7910战地移动指挥车，第三辆车是一部高尔基汽车重工联合体制造的2975吉普车，第四辆车还是一部 7917“白杨”导弹运输发射车。只要美国人和俄罗斯人吵架，以一定会经常从电视新闻上听到“白杨”这个名字并且看到类似画面：以后你可以知道了，这载车叫7917。
　　
如果你买了刚才那部7912，就请按照这个样子改装一枚全尺寸的“白杨”导弹模型装在车上：没有图纸可以找我，但一定要进行旧化处理，那样就没有人敢怀疑你车上装载的纯正货色——最简单的方式就是使用煤油渍洗，再加点掺合了502胶水的赭褐色泥土，做出一些流锈的斑驳痕迹，然后，你开着他进入闹市区，绝对无需挂车牌，也没有人敢管你，而且还会向你立正敬礼。

★ 7900系列之7：7916型12轮驱动重型军用越野运输车
　　
7916型是在明斯克汽车重工联合体547型的基础上改进而成，这两种车型均作为“Pioneer”洲际导弹的运输发射车，其外形很难区分——如何区别那是我的秘密，该车为12轮驱动，前6轮动力转向，最高时速60公里/小时。
　　
这是外形依然不友好的7916

这张模糊的照片，是7916的衍生型79161。图中所示的是79161的一种货运改型，这种货运型号非常罕见，只有这张不清晰的图片。可见车体后部带斗篷的货箱——夸张的货运汽车。

这是巴基斯塔进口的7916衍生型79161的军用导弹载车版，用于作为本国的“沙欣”中程导弹的运输发射车，代替以前使用的平板拖车，以提高机动性和越野能力。

进入冷战后期的80年代，根据美苏限制战略武器条约的规定，大量“Pioneer”洲际导弹被销毁，相应的7916运输发射车也转业从良：苏联将这些多余的7916改装成上图所示的7571型重型汽车起重机，它为三段伸缩式起重臂结构，虽然不射核导弹了，但依然保持核导弹的威力：125吨起重能力。

★ 7900系列之8：7919型12轮驱动重型军用越野运输车
　　
该车并非明斯克拖拉机重工联合体生产，而是由明斯克汽车重工联合体生产，但它是实际上是基于7916底盘的纯货运衍生型，因此也将其归入明斯克拖拉机重工联合体的7900系列，只不过换了一个地方制造而已。

★ 7900系列之9：79221型16轮驱动重型军用越野运输车
　　
这是一种全新设计的重型运输车，为当时研制中的“白杨—M”战略导弹量身定做，16轮驱动，前后各6轮动力转向，底盘系统能适应各种路面环境，整车可在最低零下40度、最高50度的恶劣环境中工作——因此，它可以被部署在前苏联全境的任何地点，包括北极地区：这里是苏联战略导弹射向美国最短的距离，核弹头可以直接从阿拉斯加便捷的非法入境，而无需在美国海关入境处按下指纹。



该车全长超过20米，其完成一次转向的半径也接近20米。全车自重44吨，载重量80吨，最高时速40公里，最大燃油行程500公里。



除了军用外，该车也被应用于一些特殊的民用领域，例如钻探石油和天然气井、制造重型起重机等。