★ 543嫡系衍生型之十：7410型
这是基于543A的越野牵引车衍生型，改进了，专用于牵引重型整体军用装备拖车、以及平板拖车和特种拖车，在保持相对较好越野能力的情况下的最大牵引能力为32吨，它有两种不同子型号，下图为第一种型号，在543A驾驶舱的后部增加了一个乘员舱，其后部底盘上用于挂接拖车的绞盘结构和535/537系列的牵引车型相同。
★ 543嫡系衍生型之十一：7510型
这是最后一支543嫡系部队：7510型，一种自卸式货运车，这种车型被形象的称为的 “翻斗车”——劳神费力的复杂543家谱终于全部理清了。
本帖最后由 ck7543 于 2010-3-24 18:05 编辑
◆ 明斯克汽车重工联合体的530系列重型轮式军用越野运输车
★ 鸳梦重温：535/537系列再欣赏
这两个兄弟各位至少已经混了个脸熟，我们不但详细介绍过，还被频频拿出来招摇过市的亮宝。不过，他也同样属于530系列，所以有必要从其他角度再展示一下有关他的细节故事，并作为艺术品再宠幸一次，以期加深各位对他在红色运输车发展史上重要地位的认识。
如果说前面提到的543是红色经典，那么535/537就是这个经典的奠基石。对这辆50年代就带着成熟的中央轮胎调压系统、夜视设备、装着主战坦克发动机、自设计之初就被定位为“沼泽沙地车”的重型整体越野运输车奠基性产品，即便在遍布机械天才的德国，到今天也有很多FANS。事实上，他不但首开重型整体越野运输车的先河，并在幕后默默成就了543的辉煌（甚至二者大量零部件都可通用），同时还是后来很多苏式经典军用重型拖车的鼻祖，例如，各位印象深刻的、彪悍的7428重型军用拖车（第一部分）、以及库尔干拖拉机重工联合体的8005型等等，他们本质上都是535/537换了心脏、新衣服和身份证后的马甲，这些马甲接下他的宝座，继续在红军和今天的俄军中成为不可或缺的角色，今天的苏联地区依然存在为数不少的535/537。
这张在本专题第一部分中亮过宝的漂亮风景照片，已经造成了误会——我们都以为它是一辆再普通不过的537货运拖车。但你被这个外表憨厚、颜色鲜亮的家伙迷惑了：这其实是一辆专用的战略弹道导弹运输车，不过精心的伪装还是骗过了我们所有人，包括图中这位遛狗的人：他只会把它当成一位搬家公司的干粗活的蛮牛而毫不在意——在这美丽的风景下，掩盖着载重量150吨的笨重杀机和以“万吨”为计量单位的爆炸当量。
在此，我们简介一下更多类似于535/537这类典型的苏式整体越野底盘结构、以及拖挂车结构，其中一些是极为少见的庞大巨兽
1、 20个及20个以上轮轴的大型整体式越野底盘，类似于介绍过的7907（参见本专题第一部分）
2、两辆4轮轴整体底盘联合组成的8 轮轴拖挂车
3、另一种由两辆4轮轴整体底盘联合组成的8 轮轴拖挂车
4、两辆8轮轴整体底盘联合组成的16 轮轴拖挂车
5、12轮轴整体底盘牵引的12轮轴拖挂车，类似535/537的典型结构
6、9轮轴整体底盘牵引的8轮轴拖挂车
7、一辆4轮轴、一辆6轮轴拖挂车共同组成的10轮轴拖挂车，类似于7404（见本专题第一部分）
8、10轮轴整体越野底盘