驮运死神的浴火挑夫第二季-----------------535,543系列
本帖最后由 ck7543 于 2010-3-24 17:24 编辑这是一只目空一切、在泥泞中前行的狰狞老虎——明斯克汽车重工联合体的535系列8轮驱动重型军用轮式越野运输车，我非常喜欢它。它使用钢丝绳索，牵引着一只相对而言微不足道的、谨小慎微的爬虫：利哈乔夫汽车重工联合体的157型6轮驱动中型军用轮式越野运输车（也就是我们熟悉的国产“老解放”的苏联仿制原型），这只利哈乔夫小爬虫是无论如何都无法从这种路面通过的——为什么我这么肯定535在牵引157，图中其实看不出来：谜底就在本文中，耐心读吧。 本帖最后由 ck7543 于 2010-3-24 16:41 编辑
本篇开头的题图，就是一张535，对于看惯了工艺精良的现代工业产品、已经审美疲劳的人，它绝对是充满暴力美的杰作，讨人欢心的艺术品和收藏品，让人幻想驾驶它穿越苏联。需要说明的是，535的改型537从外观几乎无法分辨——537仅仅比535少了一个位于车头中心的红外线夜视车灯、并更换了新的发动机而已，两种车型的差别也很小，因此将二者合并介绍
还是这充满动感的身影：它身强力壮，但却有一颗善良的心，在险境中帮扶着后面的157小爬虫——曾在本篇开头，就此照片出了这样的谜语，它的谜底就在不远处...535系列是二战后苏联在军用运输车领域的开天辟地之作，在此之前，苏联还没有真正意义上的整体式重型轮式越野运输车，535的出现，解决了当时苏军急需的、在战区恶劣换环境下的重型装备运输和装甲部队大兵团突击所需的庞大后勤保障问题，对苏军建设具有重要意义——红军那时候已经开始把自己的武器装备造得越来越夸张。
车头中心为一个红外线夜视灯——在60年代算是高级配备，因此它有一个绰号：独眼龙。537型取消了这个红外灯。它为8轮驱动，前4轮动力转向，自重30吨，载重量15吨，长9米，宽度和高度均为3米，最高时速55公里，携带燃油0.3吨，最大行程650公里，百公里油耗53升。 不要小看它：看看图中拖累535的笨重家伙，你也就明白红军当时为什么急需这样的蛮牛了。 这是535型孪生兄弟537型的纯净底盘，车头已经没有红外线夜视灯了，模样乖巧。 和535不同，537主要用于拖挂重型拖车，其载重能力迅速从15吨被放大到75吨，拖运A-35导弹系统的537拖车 民用的537，车头很干净。 面带笑脸537民用大型油罐拖车，但油罐挂车的外形就很阴险了 个头虽然这么夸张，但丝毫不妨碍它成为一道草原上漂亮的537风景 这是沐浴在冰天雪地中的537，漂亮啊 40升排气量的发动机需要两个排气管